東元?jiǎng)x車電機(jī)工廠:
東元電機(jī),
東元高壓電機(jī),
東元減速機(jī)
鋼鐵企業(yè)、鋼鐵行業(yè)是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為主的工業(yè)行業(yè),包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等細(xì)分行業(yè),是國(guó)家重要的原材料工業(yè)之一。此外,由于鋼鐵生產(chǎn)還涉及非金屬礦物采選和制品等其他一些工業(yè)門(mén)類,如焦化、耐火材料、炭素制品等,因此通常將這些工業(yè)門(mén)類也納入鋼鐵工業(yè)范圍中。東元電機(jī)廣泛應(yīng)用于高溫冶金,制造等設(shè)備上,其要求高溫,絕緣,防護(hù)高等級(jí)東元系列產(chǎn)品均能滿足
TECO東元電機(jī)攜手中交天和(國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)廠商),在中交天和自主研制的161工號(hào)、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)中,東元電機(jī)作為刀盤(pán)主驅(qū)電機(jī)配置。4月27日,此臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利貫通鄭州地鐵4號(hào)線內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線隧道,實(shí)現(xiàn)了鄭州地鐵4號(hào)線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細(xì)砂、3-1粉土和3-4細(xì)砂,地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動(dòng)性差,且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖,施工風(fēng)險(xiǎn)較大。
究其原因,中投顧問(wèn)研究員賀在華對(duì)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者分析,一是我國(guó)缺乏自主研發(fā)能力,造成高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品品種較少;二是國(guó)內(nèi)電機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈并未完全建立,制約了電機(jī)制造的發(fā)展;三是我國(guó)能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)意識(shí)不夠強(qiáng)烈,電機(jī)在我國(guó)的應(yīng)用領(lǐng)域較少。事實(shí)上,電機(jī)耗能在我國(guó)十分嚴(yán)重。中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王秦平給出一組數(shù)據(jù):我國(guó)電機(jī)壽命平均比國(guó)外低3%~5%,運(yùn)行系統(tǒng)效率比國(guó)外低10%~20%。以此估算,我國(guó)電機(jī)效能若提高1%,每年可節(jié)電約260億千瓦;如果電機(jī)系統(tǒng)的效率提高5%~8%,每年的節(jié)電量相當(dāng)于2~3個(gè)三峽大壩的發(fā)電量。